มาตรการ : การป้องกันการลักลอบขนน้ำมันเชื้อเพลิงออกนอกประเทศ

    เมื่อวิกฤตการณ์น้ำมันเชื้อเพลิงหวนกลับมาท้าทายประเทศไทยอีกครั้งในปี พ.ศ. 2569 เพื่อวางกรอบมาตรการเชิงรุกอย่างเป็นระบบ โดยมี “มาตรการทางศุลกากร” เป็นกลไกสำคัญใน 2 มิติ คือ “มิติการควบคุม” ควบคู่ไปกับ “มิติการอำนวยความสะดวก” ซึ่งมาตรการเหล่านี้เปรียบเสมือนด่านหน้าในการบริหารจัดการทรัพยากรพลังงาน เพื่อสร้างความเชื่อมั่นและประคับประคองเศรษฐกิจของชาติท่ามกลางมรสุมวิกฤตการณ์โลก ทั้งนี้ มาตรการการป้องกันการลักลอบขนน้ำมันเชื้อเพลิงออกนอกประเทศ ถือเป็นหนึ่งในมาตรการที่สำคัญ
    มาตรการป้องกันการลักลอบขนน้ำมันเชื้อเพลิงออกนอกประเทศ เป็นกลไกสำคัญภายใต้มิติการควบคุมของกรมศุลกากรที่ทำงานร่วมกับหน่วยงานความมั่นคง เพื่อรักษาเสถียรภาพด้านพลังงานของชาติท่ามกลางวิกฤตการณ์โลก โดยกรมศุลกากรและหน่วยงานรักษาความมั่นคงตามแนวชายแดนไทย ได้ยกระดับความเข้มงวดในการตรวจสอบและตรวจค้นยานพาหนะทุกคันที่เดินทางขาออกนอกราชอาณาจักรอย่างละเอียด โดยเจ้าหน้าที่จะมุ่งเน้นการตรวจสอบการฉวยโอกาสลักลอบขนส่งน้ำมันในลักษณะรายย่อย โดยเฉพาะในรถยนต์ส่วนบุคคลที่อาจมีการดัดแปลงถังน้ำมันใต้ท้องรถ หรือการลักลอบบรรจุน้ำมันในภาชนะที่ไม่ใช่ถังน้ำมันมาตรฐาน เช่น แกลลอนและถุงพลาสติก
    ผู้เขียนเห็นว่ามาตรการนี้มีความจำเป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากราคาน้ำมันดีเซลในประเทศไทยยังคงมีราคาถูกกว่าประเทศเพื่อนบ้าน เช่น มาเลเซียและกัมพูชา ซึ่งปัจจัยส่วนต่างของราคานี้กลายเป็นแรงจูงใจสำคัญที่ทำให้เกิดการลักลอบส่งออกน้ำมันไปยังฝั่งตรงข้าม ทั้งนี้ หากตรวจพบการกระทำความผิด เจ้าหน้าที่จะดำเนินการยึดน้ำมันและดำเนินคดีตามกฎหมายทันที การบังคับใช้กฎหมายอย่างเด็ดขาดนี้มีเป้าหมายเพื่อสร้างความมั่นใจให้แก่ประชาชนว่าทรัพยากรพลังงานจะถูกสงวนไว้เพื่อการใช้งานภายในประเทศอย่างเพียงพอ และป้องกันไม่ให้เกิดภาวะขาดแคลนอันเนื่องมาจากการรั่วไหลของทรัพยากรตามแนวชายแดน มาตรการนี้จึงเป็นด่านสำคัญในการสกัดกั้นการสูญเสียทรัพยากรพลังงานยุทธศาสตร์ ควบคู่ไปกับมาตรการระงับการส่งออกที่เป็นทางการ เพื่อประคับประคองเศรษฐกิจของชาติในยามที่เส้นทางขนส่งน้ำมันดิบโลกเผชิญกับความเสี่ยง